El audio del piloto español que denuncia que los vecinos no dejan usar el agua de sus piscinas para apagar los incendios no es sobre los incendios de Madrid, viene de un incendio en Chile en 2023
El audio que circula de un “piloto español” asegurando que varios vecinos se están negando a que se use el agua de sus piscinas para sofocar un incendio no es actual ni está relacionado con los incendios actuales en la Comunidad de Madrid. El contenido procede de una retransmisión del canal chileno Teletrece del 7 de febrero de 2023 sobre un incendio forestal en la comuna de Yumbel, en la región del Biobío (Chile).
En el minuto 0:53 del audio viralizado, el piloto Felipe Bru, el cual señalan que es español, asegura que ante la negativa de los propietarios de las piscinas, tendrán que dirigirse a «la laguna de Yumbel Estación» para cargar los depósitos de agua. Esta indicación permite situar el suceso en Chile: la masa de agua a la que hace referencia es la Laguna de las Flores, ubicada en la localidad de Yumbel Estación, dentro de la comuna chilena de Yumbel.
No, este vídeo no muestra aviones de la Real Fuerza Aérea de Marruecos apagando incendios en Madrid
El avión que aparece en las imágenes no es un avión de la Real Fuerza Aérea de Marruecos; se trata de un avión de la Sécurité Civile de Francia, como se puede leer en la rotulación lateral, que depende directamente del Ministerio del Interior francés. El video original lo publicó el 5 de julio de 2026, antes de la oleada de incendios de la segunda quincena del mes, una cuenta francesa sin ninguna mención a Marruecos. El Gobierno de España solicitó el 23 de julio por la noche la activación del Mecanismo de Protección Civil de la Unión Europea y la Comisión Europea, a 26 de julio de 2026, ha movilizado cuatro aviones de extinción: dos de Grecia y dos de Italia, según explicó la portavoz de la Comisión, Anna-Kaisa Itkonen. A estos recursos, se suma el “desplazamiento de más de 100 unidades del Ejército de Portugal para hacer frente al incendio en la provincia de Ávila”, según señaló el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, el 25 de julio.
Los 14 aviones Canadair contra incendios operativos en España se compraron durante la democracia, no en 1971 con el franquismo
Es falso que Franco comprase 30 aviones CL-215 (los únicos Canadair que tiene España que estaban disponibles en aquella época), sino que compró diez: dos en 1971 y ocho en 1974, frente a los 20 comprados ya en democracia, de los que diez siguen operativos. En este documento de la Biblioteca Virtual del Ministerio de Defensa es posible seguir el recorrido histórico de todos ellos.
Todos los aviones tienen una designación militar única para cada uno de ellos: UD.13, para denominar a todos los Canadair CL-215, y a continuación el número de orden del avión (páginas 3 y 6).
Los dos primeros llegaron a España en 1971, siendo los UD.13-01 y UD.13-02. Estos, junto a los ocho comprados en 1974, hacen que los diez aviones comprados durante el franquismo tengan designaciones que van de la UD.13-01 a la UD.13-10. A partir de ahí, los aviones con designación posterior a la 10 (de UD.13-11 hasta UD.13-30) se compraron a partir del año 1979 (página 9).
La web Aeronaves Militares Españolas mantiene un registro de las designaciones de estos aviones Canadair CL-215 y lo que sucedió con ellos que coincide con el documento del Ministerio de Defensa. Ninguno de ellos está ya en operación
Qué sabemos de si se están utilizando los helicópteros rusos Kamov Ka-32 para la extinción de incendios de julio de 2026
Esta afirmación ya circuló durante los incendios del verano de 2025. Entonces ya te contamos que los helicópteros Kamov Ka-32 11BC llevaban sin poder utilizarse desde 2022, como admitió el Gobierno en una respuesta parlamentaria del 10 de junio de 2024: “La disponibilidad de helicópteros Kamov se ha visto afectada por la invasión de Rusia a Ucrania y las sanciones” ya que “debido a las actuales sanciones, no se pueden adquirir los repuestos necesarios
para su mantenimiento ni desplazar a Europa a los mecánicos y técnicos rusos
habilitados para realizar las revisiones necesarias”. Pegasus, uno de los operadores privados a cargo de la flota utilizada por el Gobierno afirmó en la misma fecha a Maldita.es: “No tenemos flota Kamov ya en nuestra flota” porque no tienen capacidad de operar en España.
Desde Maldita.es hemos remitido una consulta al Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico para saber si a julio de 2026 la situación de los helicópteros es la misma. A 26 de julio de 2026 no hemos recibido respuesta.