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Qué ha pasado: 38 personas murieron y 29 sobrevivieron el 25 de diciembre al estrellarse un avión Embraer 190AR de la aerolínea Azerbaijan Airlines al intentar hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Aktau (Kazajistán). Llevaba 62 pasajeros y cinco tripulantes. Despegó desde Bakú (Azerbaiyán) y el destino era Grozni, en la república rusa de Chechenia. El avión fue fabricado en 2013.
Lo que muestran los datos públicos: La aeronave partió de Bakú a las 07:55 hora local. Se recibieron datos de posición válidos del vuelo J28243 hasta media hora después del despegue, explica Flightradar24, una página que permite seguir aviones en tiempo real. La aeronave dejó de enviar datos de posición por completo en ocasiones y “probablemente erróneos” en otros momentos hasta las 10:07 horas de Azerbaiyán (11:07 hora de Kazajistán), cuando se recibieron datos de posición correctos hasta las 11:28 hora kazaja que se estrelló en Aktau tras atravesar el mar Caspio, aclara Flightradar24.
Los datos públicos de altitud y velocidad muestran varios cambios rápidos y repentinos de altitud y “valores oscilantes de velocidad”. “La aeronave fue incapaz de mantener una altitud y velocidad constantes durante al menos 75 minutos”, concluye el análisis de Flightradar24.
Qué muestran los vídeos y fotos del accidente: Las fotos y vídeos del accidente y de la escena del accidente indican daños por perforación en la cola, en al menos el lado izquierdo del estabilizador vertical, como señala Flightradar24. Un vídeo grabado por un pasajero durante el vuelo muestra daños también en la góndola del ala izquierda, cerca de uno de los motores.
Qué han dicho fuentes oficiales sobre el aterrizaje: El vuelo no pudo aterrizar en Grozni debido a la escasa visibilidad por niebla y fue desviado al aeropuerto de Makhachkala, en la república rusa de Daguestán, y luego a Aktau, al otro lado del mar Caspio, en Kazajistán, donde finalmente intentó aterrizar, según un portavoz del aeropuerto citado por la web kazaja Tengrinews. La agencia rusa Interfax dijo que el avión envió una señal de emergencia a las 9:35 a la hora de Azerbaiyán. A las 11:00 horas de Kazajistán (10:00 hora azerí) el Departamento de Situaciones de Emergencia de la región kazaja de Mangystau recibió una emergencia del vuelo, según el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Kazajstán. Marat Karabayev, ministro de Transportes de Kazajistán, comunicó que la tripulación intentó dos veces aterrizar el avión en Aktau.
Las primeras declaraciones oficiales sobre las distintas hipótesis de la causa del accidente
El presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, dijo horas después de que se estrellase el avión: “Según la información que se me ha facilitado” el avión “desvió su rumbo debido al empeoramiento de las condiciones meteorológicas y comenzó a volar hacia el aeropuerto de Aktau, produciéndose un accidente al aterrizar”. “Desconocemos las causas del accidente. Hay diferentes versiones. Creo que es demasiado pronto para hablar de ello”, comunicó Aliyev.
La supuesta colisión con una bandada de pájaros: lo publicó la web azerí Olke, sin citar fuentes pero hablando de una “información preliminar”. También la autoridad rusa de aviación civil dijo que la información preliminar indicaba que los pilotos se desviaron a Aktau tras chocar con aves, lo que provocó una emergencia a bordo.
La supuesta explosión de una bombona de oxígeno, según el ministro de Transportes de Kazajstán, Marat Karabayev, en base a lo comunicado por el control de vuelo en Rostov (Rusia).
A 27 de diciembre a las 11 horas la aerolínea Azerbaijan Airlines no ha informado oficialmente sobre las causas o circunstancias del siniestro. Sí ha anunciado que hasta que la investigación concluya ha suspendido los vuelos Baku-Grozni-Baku y Baku-Makhachkala-Baku.
Lo que dicen expertos y otras fuentes sobre la hipótesis de que un misil ruso está tras el accidente
Reuters ha publicado que defensas aéreas rusas derribaron el avión azerí, según “cuatro fuentes con conocimiento de los descubrimientos preliminares de la investigación de Azerbaiyán”. Una fuente del Gobierno de Estados Unidos indicó a Reuters que hay “indicios tempranos” de que un sistema antiaéreo ruso podría haber golpeado el avión. “Es un error construir hipótesis antes de las conclusiones de la investigación”, dijo el portavoz del Gobierno ruso, Dmitry Peskov, a Reuters.
Euronews publicó previamente la misma información en base a fuentes gubernamentales azeríes: un misil fue disparado contra el vuelo durante actividad de drones sobre Grozni y la metralla alcanzó a los pasajeros y a la tripulación de cabina al estallar junto a la aeronave en pleno vuelo.
En concreto se habría usado el sistema de defensa antiaérea Pantsir-S1 contra el avión, según Reuters y Euronews. En la zona de Rusia que el vuelo sobrevoló “Moscú ha usado de forma repetida sistemas de defensa aérea contra drones ucranianos”, indica Reuters. Por ejemplo, el 12 y el 15 de diciembre de 2024 drones ucranianos atacaron objetivos militares en Grozni. El jefe del Centro de Lucha contra la Desinformación de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, Andri Kovalenko, apuntan a un misil de defensa aérea rusa como causante de la explosión que llevó a que el avión se estrellara.
El jefe del Consejo de Seguridad de la República de Chechenia, Khamzat Kadyrov, comunicó en una historia en su cuenta de Instagram que el miércoles 25 se produjo un ataque con drones contra Grozni pero que todos fueron derribados, según recoge la web Caucasian Knot.
Un análisis con expertos de The Times y otro de Associated Press concluye que probablemente la defensa aérea de Rusia es la responsable del accidente del avión azerí.
Un pasajero del vuelo, Subhonkul Rakhimov, dijo a la agencia estatal rusa RT que los pilotos intentaron aterrizar tres veces en Grozni y en la tercera ocasión “algo explotó. No diría que fue dentro del avión”. Luego se puso el chaleco salvavidas y vio un agujero en él: “Un trozo de metralla lo había atravesado”, según declaró este pasajero.
Qué se sabe de la investigación: Una comisión del Gobierno de Kazajistán y otra de Azerbaiyán investigan el accidente, a 27 de diciembre de 2024. Las fuerzas de seguridad de Rusia y Azerbaiyán no podrán participar en la investigación forense pero sí colaborarán en la investigación del siniestro, según el vice primer ministro kazajo, Kanat Bozumbayev. Se han recuperado las dos cajas negras del avión con la información del vuelo, informó el fiscal de la región kazaja de Mangystau.
Foto destacada: Especialistas en emergencias trabajan en el lugar donde se estrelló un avión de pasajeros de Azerbaijan Airlines, cerca de la ciudad de Aktau, en el oeste de Kazajistán, el 25 de diciembre de 2024. (Kamilla Jumayeva / AFP)
