El impuesto especial sobre vehículos eléctricos de Reino Unido aplicará un nuevo cargo por kilometraje a los vehículos eléctricos de batería (BEV), a los híbridos enchufables (PHEV) y a los de pila de combustible (HFCEV). Las tasas impositivas serán de 3 peniques por milla para BEV y HFCEV, y de 1,5 peniques por milla para los híbridos enchufables (lo que equivale a 2,17 céntimos de euro/km y 1,08 céntimos de euro/km, respectivamente, a 20 de agosto de 2026).
La propuesta de modificación de la Directiva Eurovignette se centra en vehículos pesados
Algunos contenidos afirman que “la UE ha revisado recientemente su Directiva Eurovignette” y que, de acuerdo con una negociación cerrada el 4 de marzo, habría solicitado ya a todos los países “poner en marcha nuevos peajes calculados por distancia recorrida para el transporte de mercancías”. Sin embargo, la propuesta publicada en marzo por la Comisión Europea no supone un nuevo peaje para los turismos eléctricos. Se centra en camiones y otros vehículos pesados y en “garantizar” que las normas de tarificación basadas en las emisiones de CO₂ “se apliquen de forma coherente”.