¿Cementerios de EV en China por el fin los subsidios a BYD, Geely y Neta?

Miles de autos eléctricos abandonados en China: flotas enteras de BYD, Geely y Neta convertidas en “cementerios EV” A simple vista parece un apocalipsis automotriz: miles y miles de autos eléctricos, la mayoría de marcas como BYD, Geely y Neta, estacionados sin orden en un terreno gigante, cubiertos por vegetación, polvo y óxido. Pero la imagen no es una obra de ficción: es una realidad documentada en varias ciudades de China, donde enormes lotes de vehículos eléctricos han sido abandonados después de pocos años de uso. Lo que comenzó como uno de los programas más ambiciosos de movilidad eléctrica terminó generando estas escenas surrealistas: verdaderos “cementerios” de EVs que alguna vez formaron parte de flotas de transporte urbano, car-sharing o servicios públicos. ⸻ 🔍 ¿Por qué hay tantos autos eléctricos abandonados? Durante casi una década, China impulsó agresivamente la adopción de vehículos eléctricos con subsidios que hicieron muy baratos cientos de modelos urbanos de marcas como BYD, Geely y Neta. Muchas empresas de movilidad compartida compraron estos autos en masa, creando enormes flotas de EVs compactos. Pero cuando los subsidios desaparecieron y la competencia se volvió feroz, el mercado colapsó: • Muchas empresas de car-sharing cerraron o quebraron, dejando miles de autos sin uso. • Los modelos más baratos quedaron obsoletos rápidamente, superados por nuevas tecnologías y mejores autonomías. • Los gobiernos locales no supieron qué hacer con estas flotas retiradas y terminaron almacenándolas en terrenos abiertos, sin mantenimiento. • Las baterías envejecidas o defectuosas hicieron que repararlos no fuera rentable. El resultado: gigantescos lotes donde la naturaleza empieza a recuperar el espacio entre cientos de autos idénticos. ⸻ 🏭 ¿Dónde están estos cementerios? Los casos más conocidos se encuentran en ciudades como: • Hangzhou (Zhejiang) • Chengdu (Sichuan) • Shenzhen (Guangdong), donde BYD domina el mercado • Wuhan (Hubei), famosa por lotes enteros de Neta y Geely Muchos de estos lugares surgieron al costado de autopistas, en terrenos industriales abandonados o espacios retirados a las afueras de las ciudades. ⸻ 🚙 ¿Qué autos son los que aparecen? Aunque a veces se viralizan como “autos nuevos sin vender”, la mayoría son: • BYD e3, BYD e5 y otros compactos de movilidad urbana • Geely/Kandi K10 EV • Neta V y modelos de entrada de Hozon Auto Todos autos pequeños, eléctricos, baratos y pensados para flotas urbanas más que para usuarios particulares. ⸻ 🌱 ¿En qué estado se encuentran? La mayoría luce así: • Pintura desgastada, techos oxidados • Hierba creciendo literalmente por dentro y alrededor • Baterías descargadas o dañadas • Ventanas rotas o partes faltantes • Placas todavía puestas, muchas veces indicando que su vida útil fue muy corta Algunos vehículos quedaron casi nuevos… pero simplemente nadie los volvió a usar. ⸻ ⚠️ ¿Por qué no los reciclan? El principal problema es el costo: • Las baterías no siempre pueden reaprovecharse. • El desmontaje requiere especialistas y procesos caros. • Muchas empresas que compraron los autos ya no existen, dejando la responsabilidad a los gobiernos locales. • En varios casos, reciclarlos cuesta más que abandonarlos. Esto ha generado un debate serio sobre el impacto ambiental y la responsabilidad en el ciclo de vida de los vehículos eléctricos. ⸻ 🧩 Conclusión Lo que ves en la foto no es un mito ni un montaje: es el resultado de un mercado que creció demasiado rápido, impulsado por subsidios y por empresas que apostaron a un modelo de negocio que no sobrevivió. Miles de autos eléctricos de BYD, Geely y Neta quedaron atrapados en ese limbo, formando uno de los fenómenos más llamativos —y polémicos— de la era moderna de la movilidad eléctrica https://www.facebook.com/share/1CyhNQMStG/