Sumando todas las cantidades, el Gobierno de Pedro Sánchez desde junio de 2018 hasta el 2025 ha invertido en proyectos ferroviarios en el extranjero más de 1.774 millones de euros en países como Chile, Colombia, Canadá, Egipto, Marruecos, Uganda, Kenia, Turquía, Ucrania y Tanzania.
En la memoria de 2018 aparece un crédito de 12,3 millones de euros para la ampliación de una línea del metro de Ottawa en Canadá. El crédito se aprobó en el Consejo de Ministros del 2 de diciembre de 2018, ya con Sánchez en la Moncloa.
En la memoria de 2019 figura un crédito de 57 millones de euros a Uzbekistán para fabricar dos trenes de Talgo y vender otras cuatro unidades. También un crédito aprobado de 190 millones de euros para construir los tranvías de Casablanca (Marruecos), que se concedió a Alstom España, según incluye una nota de prensa de la compañía y confirma el Ministerio de Economía a Maldita.es. “Alstom España es quien ganó el concurso para construir tranvías en Casablanca”, indican a Maldita.es.En la memoria de 2020 no aparece ninguna operación relacionada con la industria ferroviaria.
En la memoria de 2021 salen tres créditos. Uno de 159 millones de euros para modernizar la Línea 1 del Metro de El Cairo, capital de Egipto. Y dos créditos a Uganda, uno de nueve millones de euros y otro de 17 millones para la rehabilitación de una línea de tren.
En la de 2022 aparece un crédito a Egipto de 200 millones de euros por la compra de varias unidades de trenes cama a Talgo. También otro de 588.000 euros a Uganda para realizar un estudio sobre señalización ferroviaria y otro de 455.000 euros a Chile para estudiar unas reformas en la Estación Central de Chile.
Ya en la memoria de 2023 se menciona la concesión de un crédito a Kenia de 24,2 millones de euros para la modernización de unos talleres de reparación y mantenimiento de trenes. También figura un crédito de 1.438.355 euros a Egipto para estudiar la viabilidad de la extensión de la línea 1 del Metro de El Cairo y otro de 835.000 euros a Colombia para estudiar la conexión de tren entre Medellín y Bogotá.
En 2024 se concedió un crédito de 228 millones de euros para fabricar trenes de la red de Metro de El Cairo. También se mencionan tres estudios de viabilidad para desarrollar futuras líneas de tren u otras actuaciones en Turquía (413.412 euros), Tanzania (1.510.000 euros) y Ucrania (5.479.625 euros).
A 22 de enero de 2026 la memoria del año 2025 del FIEM no se ha publicado, pero el Gobierno sí que ha aprobado varios créditos con estas características, como uno en febrero de 2025 por 754 millones de euros, que ya hemos explicado en Maldita.es, para construir 40 trenes interurbanos a Marruecos. En la referencia del Consejo de Ministros del 2 de diciembre de 2025 también aparece que se aprobaron dos créditos para financiar dos actuaciones en las líneas 1 y 2 del Metro de El Cairo, uno de 63 millones de euros y otro de casi 50 millones de euros.