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Maldito Bulo
Una empresa de la que Koldo fue asesor participó en la renovación del tramo del accidente de Adamuz
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En abril de 2022, ADIF adjudicó la renovación y mejora del trazado del tramo de las vías [pág. 2] donde se ha producido el accidente de Adamuz (Córdoba) a una Unión Temporal de Empresas (UTE), un grupo de empresas que se presentan juntas a un concurso de contratación pública. El contrato, según ADIF, tenía un valor de 52.492.342,21 euros con impuestos. En el Portal de Contratación del Estado aparece con un valor de 53.269.314,76 euros con impuestos. En la UTE que se encargó de estas obras participó la constructora sevillana AZVI. Según El Confidencial y El Español, Koldo García fue asesor de esta empresa para la sección de Latinoamérica entre 2023 y diciembre de 2024, el momento de su detención. Según unas grabaciones en el marco de la investigación del caso Koldo, que recogen Servimedia, RTVE y The Objective, Koldo comentó con su mujer si podría hacer una factura a esta empresa sin contrato. En estas grabaciones no se menciona que las facturas estén relacionadas con la renovación del tramo accidentado. Maldita.es no puede verificar de forma independiente que haya relación con el accidente de Adamuz o que haya habido “corrupción” como apuntan algunos contenidos. Tampoco podemos verificar que las obras adjudicadas hayan estado relacionadas con el accidente ya que a 19 de enero de 2026 se están investigando las causas.
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1/19/26
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«En la renovación del tramo del accidente de Adamuz participó una empresa donde Koldo García fue asesor»
La tragedia de Adamuz ocurrió en el tramo Guadalmez-Córdoba renovado por 52.5M de €. Datos sobre la UTE de empresas ejecutoras:
Ferrovial, AZVI, Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania (OHL) y Contratas y Ventas.
¿AZVI?
AZVI durante el ministerio de Ábalos (2018-2021): Recibió 165 millones de euros en adjudicaciones del Ministerio de Transportes durante este periodo, según investigación de la UCO.
En 2023, AZVI contrató a Koldo García (ex asesor de Ábalos) como consultor para Latinoamérica: Retribución de 6.000 euros mensuales y comisión del 0,75% por obra conseguida. Contrato vigente hasta su detención en febrero 2024.
El 9 de octubre de 2019, Manuel Contreras (presidente de AZVI) realizó una transferencia de 18.000 euros a Víctor de Aldama (investigado en caso Koldo) a través de la sociedad Pilot Club Natación de Sevilla.
CRONOLOGÍA del tramo: 2021 adjudicación contrato renovación desvíos (21 millones), 2022-2023 ejecución obras Guadalmez-Córdoba (52,49 millones), mayo 2025 finalización sustitución desvíos Adamuz, junio-diciembre 2025 ocho incidencias técnicas documentadas por Adif, agosto 2025 carta sindicato SEMAF sobre deterioro vías, 18 enero 2026 accidente ferroviario (39 fallecidos).
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