Maldito Bulo
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Qué imágenes son reales y cuáles no del accidente de trenes en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero de 2026
CORRECCIÓN | Qué sabemos sobre si Adif compró en 2022 piedra de balasto no homologada a la empresa granadina donde trabajaba la mujer de Koldo
Contexto
Este vídeo denunciando vibraciones en los trenes es de 2020 del trayecto Huelva-Madrid
Contexto
Ouigo canceló algunos servicios en las rutas de Andalucía del 9 y al 22 de enero: la empresa alega falta de trenes
Alerta
Qué sabemos sobre que España tuvo, en 2024, cinco veces más incidentes por descarrilamiento que la media europea
Contexto
Esta denuncia de hace 6 meses por las vibraciones del Alvia de Adamuz tras caer una gatera en la cabeza de una tripulante es real
Verdadero
Una pasajera de Renfe denuncia con una grabación vibraciones en el tren de Sevilla a Zaragoza que cogió en noviembre
Verdadero
Cómo minimizar la desinformación en una situación de crisis: fuentes oficiales, sí, pero ojo
Qué sabemos de las "ocho incidencias reportadas" en el tramo de Adamuz durante los meses previos al accidente del 18 de enero de 2026
Contexto
Qué sabemos del comunicado de los maquinistas y el accidente en Adamuz
Contexto
Bulos, desinformaciones y contexto sobre el accidente de tren en Adamuz (Córdoba)
No, Adif no compra trenes: esa función le corresponde a las empresas que explotan el transporte
Falso
Qué sabemos sobre los contenidos que dicen que si se hubiera hecho caso a los maquinistas que pidieron circular a menos de 250 km/h el accidente de Adamuz se hubiera evitado
Contexto
Qué sabemos y qué no del estado de las vías y de los trenes implicados en el accidente de Adamuz (Córdoba)
El Gobierno reconoció dos incidencias técnicas entre Adamuz y Villanueva de Córdoba en una respuesta escrita a dos senadores del PP en junio de 2025
Verdadero
No hay pruebas del uso de explosivos en el accidente de Adamuz ni de que Rusia esté detrás a 20 de enero de 2026
Contexto
Qué sabemos sobre que los trenes "estaban demasiado cerca" y que eso "haya impedido que los sistemas de seguridad funcionen", como afirma el presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos
Contexto
Una empresa de la que Koldo fue asesor participó en la renovación del tramo del accidente de Adamuz
Verdadero