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Alvise, el "sabotaje de trenes" y por qué no hay ninguna prueba a 20 de enero de que el accidente de Adamuz haya sido provocado

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A 20 de enero de 2026 la investigación sobre el accidente de Adamuz sigue abierta, pero el Gobierno afirma que no hay indicios de que se haya producido un sabotaje. Para reforzar esta teoría que no se sustenta en pruebas a 20 de enero se está utilizando un vídeo de Alvise Pérez publicado el 30 de abril de 2025 en el que habla sobre el uso de las mascarillas y su efectividad y luego afirma: “A mí me han echado de aviones y de trenes y yo, públicamente, confesé que estamos organizando sabotajes a los trenes. ¿Por qué? Porque es un derecho constitucional”. Anteriormente, publicó en su canal de Telegram el 14 de agosto de 2024 un mensaje donde dice: “Si tenemos que sabotear trenes y aviones, bloquear medio país y utilizar la fuerza legítima ante acciones ya sentenciadas en firme como inconstitucionales en defensa de nuestros derechos fundamentales [...] así lo haremos”. Como os decimos varios mensajes relacionan sin pruebas este vídeo con la posibilidad de que lo ocurrido en Adamuz sea consecuencia de un sabotaje, algo sobre lo que a 21 de enero no hay indicios.
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1/19/26
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«El accidente de Adamuz ha sido un sabotaje y Alvise ya dijo que había que sabotear los trenes»

Alvise confesó estar organizando un sabotaje contra los trenes porque es un derecho constitucional. facebook.com/reel/1943118049945292/ https://www.tiktok.com/@espacioandaluz/video/7501316105764359446 https://x.com/XoseRojo/status/2013200717792588249 https://www.tiktok.com/@sagosay/video/7597053232774384918 https://www.facebook.com/Nandoworldcitizen/videos/cuando-alvise-p%C3%A9rez-hablaba-de-sabotear-trenes-/859961047021068/
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Luis Alvise Pérez
sabotaje
accidente de tren en Adamuz
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En Maldita.es ya te hemos contado que las causas de este accidente en Córdoba siguen en investigación y que el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, dice que las conclusiones tardarán días en llegar y que podría tratarse de un fallo en el “material móvil” o en la infraestructura.