El presidente de Renfe, Álvaro Fernández, también ha dicho a Cadena Ser que “el sistema LZB (de frenado) está equipado de tal manera que cuando hay un obstáculo en la vía, se bloquea (...) y ordena el frenado del tren”. Según Fernandez, en los 20 segundos de intervalo en los que se cruzaron los trenes “es imposible que actúe ese mecanismo” porque “ya es demasiado tarde”. Rivera afirma también que “la investigación determinará si ese aviso llegó a emitirse, si llegó a ser recibido y si el maquinista del Alvia comenzó a frenar (es probable, pero también puede que no)”. A 20 de enero no se conoce la causa o las causas del accidente. En este artículo os hablamos de distintas herramientas con las que informarte sobre el accidente ferroviario en Adamuz.
*El 20/01/2026 hemos actualizado este artículo para añadir las declaraciones de Iván Rivera, ingeniero de telecomunicaciones en el sector ferroviario y maldito que nos ha prestado sus superpoderes.